繼共享單車后，共享籃球、共享雨傘、共享充電寶等產(chǎn)品也相繼登場，出現(xiàn)在人們的視野中。自此，共享經(jīng)濟迅速搶占市場，成為市場經(jīng)濟中極其重要的一部分。

互聯(lián)網(wǎng)時代的共享經(jīng)濟概念并不新鮮，網(wǎng)約車就是一大案例，共享經(jīng)濟的核心是“使用而非占有”，本質(zhì)是“把閑置的資源拿出來共享”，其最初的模式是陌生人之間閑置物品使用權(quán)的暫時轉(zhuǎn)移。不過現(xiàn)在這些共享經(jīng)濟模式大部分是公司購置一批物品，用戶可以分時租賃使用。

摩拜（Mobike）與Ofo可能是現(xiàn)在中國最流行的共享單車初創(chuàng)企業(yè)，但在這個競爭超級激烈的領(lǐng)域，還吸引了許多其他規(guī)模較小的共享單車商家：除了摩拜的桔色-銀色單車以及Ofo公司標志性的小黃車，中國還有天藍色的Bluegogo（小藍車）、熒光綠色的U-bicycle以及彩虹色、在黑暗中發(fā)光的七彩共享單車。眾多商家共爭市場，流動的廣告位或許會成為單車大戰(zhàn)的另一種結(jié)局。根據(jù)不完全統(tǒng)計，市場上的共享單車品牌已經(jīng)有30多家，而嗅覺靈敏的廣告商對這個嶄新的市場早已有所洞察。

以ofo為例：六月底，ofo小黃車官方微博宣布：小黃人系列“ofo大眼車”正式亮相。此次ofo與《神偷奶爸3》的合作，更是共享單車首次與動畫IP的一次商業(yè)跨界合作。經(jīng)典的小黃人形象與ofo標志性的黃色相得益彰，看起來似乎占據(jù)了整個車身：不僅車把上一對大眼睛顯得尤為可愛，車圈也帶上了小黃人的圖案。雖然投放量不多，但萌萌的形象吸引了眾多用戶的喜愛，通過騎行更是迅速將“廣告”穿越大街小巷。一時之間關(guān)于“ofo小黃人”的話題引爆整個市場。

共享單車變成流動的廣告位，消費者在騎行的過程中，無形中就位商家做了廣告。雖然與地鐵廣告相比，單車用以展示信息的空間比較小，廣告效果還要打個折扣，但按照每天5人次瀏覽量的保守估算，在普通地區(qū)投放600輛的單車，其日均瀏覽量便能達到3000！

而事實上，在人流密集地區(qū)，一輛車每天至少能向數(shù)百人展示！

共享雨傘，一個尚未成型的概念。漂流傘的創(chuàng)始人顧曼認為：“傘是注定要被拿走的，為其配備機械鎖完全不值。共享雨傘的真正運營邏輯就像報紙，價值在于“移動廣告位”，印廣告分擔(dān)成本才是正道?！?/span>

雨傘作為一種現(xiàn)代新穎廣告載體，具有流動性大、保存時間長、區(qū)域性明顯的特點。未來共享雨傘的盈利模式，可能就是出售雨傘上的廣告位。而隨著使用者的增加，共享雨傘成為“行走廣告位”將很有可能是大勢所趨。

5月份之前，“共享充電寶”還只是一個在科技圈被小范圍討論的話題，但在幾天之后，它成為了不亞于共享單車的創(chuàng)投圈新秀。

同樣在五月份“出名”的還有共享籃球。隨著浙江嘉興的部分籃球場邊共享籃球的出現(xiàn)，共享籃球正式成為“共享家族”的新成員。

相對于共享單車、共享雨傘而言，共享充電寶、共享籃球更加小巧，如果填充廣告位的話，很顯然來說可用空間非常小。但卻并不妨礙它的廣告合作：一些logo、二維碼之類的標識在不影響美觀的前提下依然可以發(fā)揮用武之地。

共享經(jīng)濟帶來的不只是產(chǎn)品的共享，還有生活的共享，廣告的共享。生活的方方面面都離不開各種廣告，任何一種傳播都可以稱之為廣告。對于一些強制性接受或被動接受的廣告而言，受眾往往會產(chǎn)生一定的抵觸心理；而對于共享事物而言，受眾基于自己需求自愿選擇使用是其接觸到受眾的前提，對于上面廣告的抵觸心理自然也會降低，那么廣告?zhèn)鞑サ男室矊蟠筇岣摺?/span>

事實上，無論這些共享產(chǎn)品是否與商家合作，出售廣告位，對于其自身而言早已占據(jù)了自身所有的“廣告位”——通過“共享”的過程自己，打開自身的知名度與傳播熱度。移動模式下的移動共享，移動共享下的移動廣告，“共享”本質(zhì)上就是一種另類的廣告途徑，而這個過程，無疑是對“行走的廣告位”最好的詮釋。