在人流如織、車流如潮的城市，碩大、震撼視覺的公交車廣告不分晝夜、不分季節地在穿梭，已經成為了城市流動的風景線。但是，近日，湖南長沙卻在一天內將8000臺公交車車身廣告清除了，很多網友稱城市變清爽了，那么，事實真的是這樣嗎？車身廣告清除是否能夠解決問題？

湖南長沙市民在6月21日，準備搭公交的時候，發現眼前的藍白、綠白色的公交變得清爽，車身貌似變得干凈了。不過，也有一些網友稱廣告雖然被清理，但是日常的車身廣告并沒有太大影響。據悉，湖南長沙公交集團相關負責人根據上級市政府的要求，組織了1萬名人員花費一天時間清除了8千臺公交車身廣告，公交身上只留下來被撕扯過的膠水的痕跡。截止至目前，尚未透露大規模清理廣告的原因。

公交車身廣告本身綜合了廣告人的部分創意結晶，依靠流動的形象，醒目的顏色和個性化的圖像已經在一定時間段內形成了城市形象代表，成為了城市的道路景觀，彰顯了城市的人文和文化精神。經過幾十年的發展，這種戶外媒體廣告已經發展成了形式多樣、傳播力廣、滲透力強的高效媒體廣告，是品牌必不可少的傳播形式。

不過，公交車身廣告也在發展過程中，摻雜了人為的因素不斷出現粗制濫造的廣告，暴露了許多人性弱點以及廣告創意本身的弱點。不雅廣告大多出現在創意內容、設計單調上，為了追求商業效益，沒有根據消費需求出發的大字報、虛假廣告、浮夸以及粗俗的廣告，暴露了廣告創意本身的缺點。還有，缺乏消費同理心，利用思維固化、呆板和拼湊的商業元素進行堆積，嚴重驅趕消費者的購買沖動，不利于品牌資產和產品資產的沉淀。

除此之外，公交車廣告在媒介傳播角度上，人群并不能精確區分，無法針對年齡和社會屬性進行覆蓋，只能針對公交沿線商圈、街道、學校等的特點進行廣告策劃，合理劃分人群屬性，但是無法做到精確。另一方面，公交車身本身的廣告規范要求以及車身面積限制的原因，只能以海報和部分視頻的方式進行策劃，傳播形式單一，廣告更新的成本和創意成本也相對較大。

那么，品牌在進行公交廣告投放的時候需要遵循科學投放，才能實現廣告效果最大化。一方面，公交廣告作為城市形象的一部分，必須遵守當地廣告投放規則進行廣告投放，遵循法律法規，利用創新的理念打造廣告，增加城市形象和廣告主對公交廣告的認可度。另一方面，公交廣告不能過分追求黃金地段投放，而是根據產品目標人群和產品類型合理配置廣告投放路線，確保廣告的到達率。還有，公交車身廣告可以在一定時間內重復投放，可以根據這個時間特點進行廣告核心突出，重復傳播廣告賣點，并且重點突出一個或兩個賣點，切忌過多讓消費者產生不適。

最后，公交車身廣告的清除，利弊相生。從整體上看，這種有點屬于公益性質的公共交通，本身的出行費用較低，并不能直接依靠交通收費盈利，因此，公交車身廣告在很長一段時間是有存在必要性的。不過，隨著近年來技術的進步，品牌在進行公交廣告傳播將會得到不斷的開發和發展。

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